10月10日，江蘇無錫發(fā)生高架橋側(cè)翻事故造成人員傷亡，由此引發(fā)的超載車輛上橋等問題受到全國關(guān)注。事故發(fā)生后，城運公司領(lǐng)導在第一時間要求對所轄橋梁范圍獨柱墩進行統(tǒng)計和排查。在所轄12座跨江橋梁中，有6座橋部分橋段（匝道）采用獨柱墩（共320個）形式，目前都處于安全狀態(tài)，但仍要時刻敲響警鐘，嚴防類似的超重超載超高車輛上橋。 據(jù)有關(guān)部門通報，無錫事故發(fā)生時，一嚴重超載貨車在獨柱墩結(jié)構(gòu)的橋上行駛，可能是橋梁側(cè)翻的直接原因。另據(jù)媒體報道，從2000年起的12年間，中國發(fā)生的至少17起橋梁坍塌被指與貨車超載超限有關(guān)?！俺d車輛”“橋梁管養(yǎng)”等關(guān)鍵詞引發(fā)網(wǎng)友熱議。
超重超載是橋梁安全最大的隱患點，在橋梁安全生命設(shè)計使用年限周期內(nèi)，對通行荷載是有嚴格的設(shè)計標準要求，超越橋梁設(shè)計荷載等級通行，對橋梁破壞是不可逆轉(zhuǎn)的，即在荷載標準內(nèi)使用多年的自然損耗，抵不過超載車輛的1次違法通行造成的破壞。針對目前多數(shù)橋梁限高架已拆除的現(xiàn)狀，城運公司利用橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，加強對重點部位的布防，并實現(xiàn)與交管、城管部門聯(lián)動，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及時上報。
無錫事故后，10月11日，城運公司召開專題會議，認真剖析無錫高架橋事故原因及安全責任問題，從中吸取教訓，對標檢查所轄橋梁設(shè)施狀況，并對有關(guān)工作進行了部署安排。具體措施為：一是迅速傳達有關(guān)情況，強化橋梁管理職工對當前嚴峻形勢的充分認識和責任感，認真做好日常橋梁巡檢工作，并加大加密巡查頻次。二是安排專業(yè)技術(shù)部門，梳理匯總管轄橋梁各類信息、隱患，加強分析研判。三是依托專業(yè)機構(gòu)對橋梁健康狀態(tài)進行打分，結(jié)論為目前所轄橋梁結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。四是做好橋梁運行監(jiān)控工作，利用實時監(jiān)控，對重點橋梁的超載車通行進行統(tǒng)計，并及時將相關(guān)信息反饋公安交管城管部門。五是對接市公安交管局及相關(guān)單位，要求盡快安裝限高架和啟用重點橋梁治超站點。
下一步就超載行為向廣大的司機及橋梁監(jiān)管部門予以呼吁，包括通過與交警部門聯(lián)動加強行政執(zhí)行力度，對超載、違規(guī)通行車輛采取措施進行處罰管制，并從源頭管控，加強對貨車改裝物流內(nèi)部管理，遏制超限超載現(xiàn)象；由相關(guān)部門引進先進的治超技術(shù);加大宣傳，闡述橋梁基本結(jié)構(gòu)原理及超載車通行危害，提高廣大市民的橋梁認識，實現(xiàn)市民的協(xié)作管理目的，讓相關(guān)運輸企業(yè)及司機意識到超載帶來的嚴重后果。
鄂公網(wǎng)安備42010502000139號